Трамвай Center City Connector снова под угрозой, поскольку совет собирается прекратить финансирование исследования

Давно запланированная, но сильно отложенная попытка Сиэтла соединить две существующие линии трамвая через пристройку к центру города вдоль Первой авеню снова оказалась под угрозой. На этой неделе комитет городского совета проголосовал тремя голосами против двух за то, чтобы перенаправить финансирование, предназначенное для возвращения проекта, получившего название Center City Connector, в нужное русло.

Поправка к бюджету на середину года, предложенная членами Совета Алексом Педерсеном и Лизой Хербольд — давними противниками проекта трамвая, — приведет к сокращению чуть более 1 миллиона долларов финансирования, которое было предложено мэром Брюсом Харреллом для обновления технико-экономического обоснования проекта трамвая и получения обновленная смета расходов. Большая часть этого финансирования, 805 000 долларов США, должна поступить из специального городского фонда налога с продаж, финансирующего транзитную службу, и других проектов, связанных с транзитом, а остальная часть поступит из общего фонда города. Первоначальная версия поправки вместо этого направляла бы это финансирование на проекты Vision Zero, но одобренная в среду версия просто отключает финансирование от проекта трамвая.

Собирая деньги, несколько членов совета сформулировали решение о продолжении реализации проекта как решение, которое следует оставить на усмотрение будущего городского совета, одновременно взвешивая политический вопрос о том, достоин ли трамвай финансирования.

«На мой взгляд, Center City Connector является дорогостоящим, избыточным, разрушительным и менее важным, чем многие другие транспортные проекты, которые у нас есть, особенно проекты по обеспечению безопасности на транспорте», — сказал Педерсен, объясняя, почему он стал соавтором поправки.

Идея соединения трамвайных линий Саут-Лейк-Юнион и Ферст-Хилл, разрабатывавшаяся уже более десяти лет, получила новый импульс при мэре Брюсе Харрелле в качестве одного из аспектов его Плана активации центра города, а концепция «Культурного соединителя» обеспечивает простой способ добраться между центром города, Пайонир-сквер и Международным районом. Это понравилось мэрии. Директор SDOT Грег Споттс поддержал эту концепцию, опубликовав фотографии многочисленных пешеходных экскурсий, проведенных с участием городских сотрудников по предложенному маршруту с тех пор, как осенью прошлого года он возглавил департамент.

«Culture Connector — это прямой доступ к разнообразным ресторанам, магазинам и развлекательным заведениям Сиэтла. Его [возврат инвестиций] будет измеряться количеством рабочих мест, жизнеспособности и доходов от налога с продаж, а не просто соединять две существующие линии», — написал Споттс в Твиттере в декабре.

Член совета Лиза Херболд, которая в последние годы стала называть проект трамвая «торговым шаттлом», похоже, вообще не была заинтересована в обновлении основных предположений проекта.

«Важно, чтобы мы осознали, что реализация этого проекта приостановлена», — сказал Хербольд. «Плана по строительству трамвая не существует… единственным жизнеспособным источником финансирования строительства будет продление сбора в Сиэтле в следующем году, что, по моему мнению, помешает финансированию проектов по обеспечению безопасности и техническому обслуживанию и, возможно, поставит под угрозу одобрение избирателей».

Против поправки Педерсена и Гербольда проголосовал член совета Эндрю Льюис, в округе которого будет построен трамвай. "Я не воспринимаю это бюджетное финансирование как обязательно сигнал, так или иначе, о том, получит ли проект в целом зеленый свет", - сказал он.

Льюис сформулировал распределение бюджета так, чтобы получить всю информацию, необходимую для принятия четкого политического решения о достоинствах проекта и потенциальных источниках финансирования. К отказу от голосования Льюису присоединилась и председатель финансового комитета Тереза ​​Москеда.

«Мы давно пытались профинансировать, и я долгое время поддерживал усилия по обновлению нашего технико-экономического обоснования на 2019 год, которое является требованием потенциального доступа ко всем этим федеральным деньгам», — сказал Льюис The Urbanist, — «и я думаю, что одна из вещей Привлекательность «Культурного соединителя» заключается в том, что он может быть конкурентоспособным, поскольку является проектом, в значительной степени финансируемым из федерального бюджета, и в значительной степени обезопасить налогоплательщиков Сиэтла».